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Drift Rennen

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Driftsport ist eine Motorsportart, die aus der gleichnamigen Fahrtechnik entstanden ist. Hierbei Japanische Tourenwagenfahrer nutzten die Fahrtechnik, um sich in Rennen einen Vorteil zu verschaffen. Inspiriert davon produzierte Keiichi. Der Nürburgring Drift Cup sorgt für heiße Tür-an-Tür-Duelle in der ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen · ADAC TOTAL 24h-Rennen · DTM · European​. Freitag – Falken Drift Challenge. Mehr laden. ADAC Nordrhein e.V.. Sport und Ortsclubbetreuung Köln redaktion(at)at108.se · Twitter · Youtube. Falken Drift Show. ADAC Nordrhein e.V.. Sport und Ortsclubbetreuung Köln redaktion(at)at108.se · Twitter · Youtube · Instagram · Facebook. Das Event des Jahres! Drifter, 64 Battles, 3 Tage, 1 Drift King!?? Drift Action, Beach Party, Camping & Car Show! #welcometodriftisland.

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Hinweise: Alle 4 Läufe sind abgesagt - weitere Hinweise findest Du hier. Japanische Tourenwagenfahrer nutzten die Fahrtechnik, um sich in Rennen einen Vorteil zu verschaffen.

Mittlerweile hatte der Sport aber auch weltweit an Popularität gewonnen. Organisiert werden die Serien zumeist von privaten Veranstaltern.

So wurden die ersten Drift-Weltmeisterschaften in Long Beach ausgetragen. Es waren aber auch einige wenige Japaner und Europäer am Start.

Innerhalb der Verbände wurden Fachausschüsse aufgebaut, um einheitliche Regeln und Sicherheitsstandards einzuführen und die Basis für Meisterschaften und nationale Prädikate zu schaffen.

Die Wettbewerbe werden üblicherweise mit einer Qualifikation begonnen. Hier müssen sich zumeist die besten 16 Fahrer mit guten Rennläufen für das Finale qualifizieren.

Bei diesen Läufen sind die Fahrer in der Regel einzeln unterwegs. Die Strecken sind häufig nur einige hundert Meter lang und mehrheitlich kurvenreiche Abschnitte von richtigen Rennstrecken.

Hier wird sogar in den Steilkurven gedriftet. So werden flüssiges Fahren und das nahe Heranfahren an Streckenbegrenzung und Gegner hoch bewertet.

Die Bewertung übernehmen unabhängige Juroren. In den Finalläufen werden im Gegensatz zu der Qualifikation zwei Fahrzeuge gleichzeitig ins Rennen geschickt.

Im direkten Duell wird die Strecke zweimal befahren, wobei jeder Fahrer einmal das Führungsfahrzeug ist und überholt werden darf.

Entweder wird von der Jury direkt ein Sieger des Duells ermittelt, oder es werden pro Lauf Punkte vergeben, wobei die höchste Punktzahl über den Laufsieger entscheidet.

So wird dann im K. Zu Showzwecken sind manchmal mehr als zwei Fahrzeuge auf der Strecke. Auch der Veranstaltungsmodus variiert je nach Serie und Promoter.

Drifter werden auch gern in Rennpausen bei Bergrennen eingesetzt. Beim Driften werden meistens leichte Fahrzeuge mit Heckantrieb und hoher Motorleistung und Drehmoment eingesetzt.

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Zuschauer dürfen ins Fahrerlager und können so die Autos aus nächster Nähe bestaunen oder ein kurzes Gespräch mit Fahrern und Team-Mitgliedern führen.

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So wird dann im K. Zu Showzwecken sind manchmal mehr als zwei Fahrzeuge auf der Strecke. Auch der Veranstaltungsmodus variiert je nach Serie und Promoter.

Drifter werden auch gern in Rennpausen bei Bergrennen eingesetzt. Beim Driften werden meistens leichte Fahrzeuge mit Heckantrieb und hoher Motorleistung und Drehmoment eingesetzt.

Fahrzeuge mit Allradantrieb , wie sie aus dem Rallyesport kommen, werden zumeist auf deutlichen Drehmomentüberschuss an der Hinterachse umgebaut, das sogenannte Countersteering bzw.

Dieses bietet den Vorteil, gezielt über das Durchdrehen der Hinterräder den Driftwinkel zu kontrollieren dennoch kann über die angetriebene Vorderachse die Lage des Fahrzeugs schnell verändert werden, während ein reiner Heckantrieb eine deutlich höhere Trägheit vorweist.

Fronttriebler sind zum Driften ungeeignet, da sie zum Unter- statt zum Übersteuern neigen. Ein Übersteuern kann beim Frontantrieb aber durch das Einsetzen der Handbremse erzeugt werden.

Eine weitere Technik ist es, das Auto in eine Pendelbewegung zu bringen. Dabei versucht der Fahrer kleine Schlangenlinien zu fahren, sodass das Heck des Fahrzeugs bei einem plötzlichen und starken Einlenkmanöver ausbricht.

Eine weitere Technik ist, die Hinterachse des Wagens kurzzeitig auf einer Grasfläche neben der Strecke zu platzieren. Dabei wird der Wagen so aufgeschaukelt, dass das Heck über die Fläche neben dem Asphalt rutscht und damit die Haftung verliert.

Sobald der Eingangsdriftwinkel erreicht ist, wird das Fahrzeug wieder auf dem Asphalt bewegt. Eine weitere Einsatzmöglichkeit der E-Brake ist das Abbauen eines Geschwindigkeitsüberschusses zwischen Kurvenkombinationen.

Wird zum Beispiel eine Kurve im vierten Gang gedriftet und folgt daraufhin eine Kurve, die den Drift im zweiten Gang voraussetzt, bietet es sich an, mittels der E-Brake den Driftwinkel vor Eingang der langsameren Kurve stark zu erhöhen und damit beim In-die-Kurve-Hineinrutschen Geschwindigkeit abzubauen.

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